1月10日 星期三

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宁德时代与大发达成战略合作协议,双方将推动日本电动化转型

叶紫网 11 月 11 日消息,据宁德时代官微,近日,宁德时代新能源科技股份有限公司与大发工业株式会社宣布签订战略合作谅解备忘录,双方将在电池供应及电池技术方面开展战略合作,推动日本电动化转型。

卡特彼勒宣布计划为工业用途打造电动和自动驾驶车辆

11 月 23 日消息,卡特彼勒展示了其新的电动采矿卡车原型 ——793 Electric,并宣布计划为工业用途建设其他电动和自动驾驶车辆。卡特彼勒长期以来一直是重型车辆行业的领导者,目前,该公司计划通过为重工业提供新的电气产品来扩大其领先地位。

富士康于郑州设立新事业集团,瞄准电动汽车业务

集团于近日成立了富士康新事业发展集团,业务涵盖电动车整车销售和换电设施销售、AI 软件研发等。▲ 图源:鸿海报道称,富士康新事业发展集团于本月中旬成立,注册资本为 10 亿人民币。该公司将设立在郑州中原科技城的创新育成基地,由郑州富士康关联公司鸿富锦精密电子(郑州)全资控股。

不同剃须刀清洗方法汇总,每个人都要看一下

2024-01-09更新162 次浏览

这类剃须刀清洗时,可以直接将刀头弹出,冲洗刀头和网罩,当然刀身部分也不用担心沾水,不过建议冲洗完,将整个剃须刀擦干晾干,同时为了保障剃须刀的使用寿命,也建议定期给剃须刀上一些保养液。二、自动清洁中心除了水洗,最近几年还出了另一类剃须刀清洗模式,就是电动剃须刀自身携带的智能自动清洁中心

Polestar 极星官方发布:调查显示 1/3 消费者支持 2030 年停售燃油车

作为一个公开上市的电动汽车品牌,调查结果显然对极星有利。值得一提的是,在极星的调查中,来自中国的消费者支持停止燃油车 19 第一个国家 8 位,新能源汽车的渗透率已经超过 70% 的挪威消费者,对停售燃油车的支持率则排在 19 倒数第二的国家 2 位。

手机厂商的剃须刀?米家电动剃须刀不一样的体验!

作为一款来自手机厂商的剃须刀,米家电动剃须刀的包装遵从着米家一贯以来的简洁设计风格,其中就包括着剃须刀主体,充电底座、清洁刷和说明书等配件。

米家声波电动牙刷T700上市 超密集柔软刷毛 净柔呵护牙龈

4月6日,米家声波电动牙刷T700正式上新。牙刷采用mini LED智慧大屏,支持可视化交互,智能IOT可联小爱音箱

特斯拉 10 年时间里累计交付近 300 万辆电动汽车

道,特斯拉自 2012 年第三季度交付首辆汽车以来,截至 2022 年第二季度已经整整 10 年了,10年的时间里累计交付近 300 万辆电动汽车。根据外媒的计算,截至 2022 年度第二季度,公司累计交付 289.9877 万辆电动汽车。

欧洲电动汽车充电成本接近燃油车

电动汽车和燃油汽车的成本差异可以忽略不计,即使在某些情况下,一些电动汽车的充电成本也比燃油汽车更贵。图源 Unsplash在德国,根据特斯拉车主在行业论坛上的报告,特斯拉公司今年数次提高了超级充电桩的价格,最近一次是在 9 月提高到每千瓦时 0.71 欧元,然后有所下降。

富士康入股美国电动卡车公司 Lordstown Motors

美国电动卡车创业公司 Lordstown Motors 周一表示,富士康投资有限公司与富士康子公司合作 (Foxconn Ventures Pte Ltd) 达成协议。根据协议,富士康将向 Lordstown 投资至多 1.7 亿美元 (约合 12 成为后者最大为后者最大的股东。

财报显示,第三季度法拉第亏损 1 亿美元,对公司继续经营的能力“深表怀疑”

电动汽车初创企业法拉第已于当地时间周一发布 9 月 30 日本公司第三季度财务报告。财务报告显示,公司第三季度的经营损失约为 8100 1万美元,去年同期经营亏损约为 1.86 亿美元。第三季度,公司净亏损减少 1.03 1亿美元,去年同期净亏损约为 3.04 亿美元。

福特将电动野马 Mach-E 系列价格平均下调 4500 美元

叶紫网1 月 31 日消息,最近特斯拉降价后,福特汽车还将其电动野马 Mach-E 平均价格下降了 4500 美元(当前约 30375 人民币)。福特表示,希望通过今年将产量提高 67% 来抵消利润率的进一步恶化。

美国汽车租赁公司 Hertz 宣布将向通用汽车采购 17.5 万辆电动汽车

租赁公司 Hertz 宣布将在未来五年购买通用汽车 17.5 为了扩大其电动汽车租赁团队,1万辆电动汽车。Hertz 新购买的电动汽车将来自通用汽车的所有品牌,包括雪佛兰,GMC、凯迪拉克,别克和 BrightDrop(公司商用车部门),包括涉及的车辆 SUV、皮卡和豪华车。

超出印度大多数家庭承受能力,电动车运动仍在开展中

但印度大多数汽车的售价都不到 1 万美元。汽车行业的高管们说,该国在电动汽车普及方面落后的原因是电池太贵。“经济上行不通。”印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木的董事长 R.C.巴尔加瓦 (R.C.Bhargava) 表示。

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